Автомобиль лада ижевского завода

LADA Ижевск: 55 лет истории

21 октября 2020 года LADA Ижевский автомобильный завод, входящий в Группу АВТОВАЗ, отмечает свой 55-летний юбилей: в этот день в 1965 году был подписан приказ об организации автопроизводства в Ижевске.

На строительстве автозавода работали люди и техника из 22 городов СССР, впервые в стране при строительстве корпусов были использованы вертолеты. Генеральным подрядчиком оснащения Ижевского автозавода выступила французская государственная компания Renault.

Производство автомобилей в Ижевске началось с модели «Москвич-408»: первый седан был собран в декабре 1966 года. В дальнейшем в модельный ряд вошли «Москвич-412», Иж-2125 «Комби» (первый советский лифтбек), Иж-2715 (первый советский легкий коммерческий фургон), Иж-27151 (пикап), Иж-2126 «Ода». В начале 2000-х было подписано соглашение с АВТОВАЗом о производстве в Ижевске моделей LADA: здесь выпускались LADA 2106, 2104 и 2107.

В 2011 году предприятие вошло в состав Группы АВТОВАЗ. Это событие дало мощный импульс развитию Ижевского автозавода: в 2012 году стартовало производство седанов LADA Granta, в 2014 году – лифтбеков Granta; также был налажен выпуск автомобилей на платформе Альянса Renault-Nissan.

25 сентября 2015 года с конвейера LADA Ижевск сошел первый серийный автомобиль LADA Vesta. Для этого проекта в прессовом производстве появилась роботизированная линия особо крупной штамповки, с нуля был построен цех литья пластиковых комплектующих, появился новый цех для сварки кузовов Vesta, модернизировано производство окраски и сборочный конвейер.

В 2017 году семейство Vesta пополнилось двумя моделями – LADA Vesta SW и LADA Vesta SW Cross. Именно Vesta SW Cross стал 5-миллионным ижевским автомобилем, выпущенным в декабре 2017 года. 25 апреля 2018 года началось производство седана LADA Vesta Cross.

К настоящему моменту реализовано более 450 тысяч LADA Vesta всех модификаций. Модель уверенно входит в первую тройку самых продаваемых автомобилей в России, среди ее профессиональных наград – 5 премий «Автомобиль года в России» и 5 премий «Золотой Пегас» по итогам Гран-При журнала «За рулем». Лидирует LADA Vesta и в российском автоспорте: пилоты команды LADA Sport ROSNEFT стали чемпионами в личном и командном зачетах в классах «Туринг» и «Супер-Продакшн» по итогам сезона 2020 года.

В день 55-летия автозавода LADA Ижевск состоятся два мероприятия: торжественное открытие мемориальной доски, посвященной основателю предприятия Д.Ф. Устинову, и автопробег по улицам Ижевска. В одной колонне с автомобилями из заводского музея проедут новейшие LADA Vesta – наследники и продолжатели 55-летней истории Ижевского автозавода.

Источник

Кайдзен по-русски: как на самом деле собирают LADA Vesta в Ижевске

Про рождение предприятия в Ижевске до сих пор ходит немало легенд и слухов. Говорят, что оно увидело свет «благодаря» внутренним интригам в Политбюро ЦК КПСС. Тогдашний куратор оборонного комплекса страны министр обороны Устинов предложил построить автозавод в пику Косыгину, который «заведовал» автопромом. Брежнев поддержал оборонщиков, и завод заложили в 1965 году.

Первым ижевским автомобилем стал «Москвич-408». Произошло это 12 декабря 1966 года. А к началу девяностых заводчане освоили выпуск собственной модели — Иж-2126 «Ода». Вроде бы дела налаживались, но случился развал СССР, который серьезно скорректировал все планы завода.

ПО-НОВОМУ

Трудностей было много, но в итоге в 2011 году завод стал частью АВТОВАЗа. Тогда же на предприятии началась масштабная модернизация производства с целью полной смены модельного ряда. К тому времени в Тольятти уже «наелись» потребительской критикой классических «Жигулей».

В итоге, в 2014 году в Ижевске начали собирать лифтбэк LADA Granta, который отличался и от «классики» и от семейства «Самар». А в сентябре 2015-го тут были выпущены первые серийные LADA Vesta. Эта модель и вовсе кардинально отличалась от всего того, что АВТОВАЗ строил ранее, а значит, и подход к выпуску модели должен был быть совершенно иным.

И тут будет уместно напомнить, что в 2012 году АВТОВАЗ вошел в Альянс Renault-Nissan. Новое руководство прекрасно понимало, что автомобили уже давно никто не делает в одиночку. Это — международный продукт.

РОБОТЫ ВАМ В ПОМОЩЬ!

Если театр начинается с вешалки, то автомобильный завод — с прессового производства. На этот счет в Ижевске теперь все круто. Штамповочные детали изготавливают на линиях таких известных компаний, как Clearing и Erfurt. Ну, а настоящая жемчужина — роботизированная прессовая линия особо крупной штамповки, где делают панели боковин, дверей и крыши.

Инстинкт самолюбования: первый тест-драйв нового LADA XRAY Cross Instinct

Тест-драйв LADA Granta Cross: выбираем бюджетную альтернативу общественному транспорту

Производство пластиков в Ижевске почти полностью автоматизировано: шесть термопластавтоматов, на которых изготавливают бамперную группу, панели приборов, обивки дверей и другие детали, вкалывают денно и нощно. Роботы исключают ошибки человека, что заметно повышает качество готовой продукции.

А сварка кузовов построена по стандарту Альянса — AIMS. Так что, если сравнивать по этому параметру «Весту» и «иностранные» автомобили, большой вопрос, кто в этом соревновании выиграет, поскольку на ижевской линии работают целых 22 робота, которые, опять же, не ошибаются.

Наконец, самое интересное, на наш взгляд — окраска. Что касается Ижевска, то на окраске трудятся 12 роботов компании Durr: 3 — для нанесения грунта, 6 — для нанесения базы и 3 — для покрытия лаком. Весь цикл составляет 9,5 часов. Кроме того, в цехе есть линия воскования.

Теперь понятно, почему LADA Vesta не вызывает ассоциаций с «нашемаркой». Портал «АвтоВзгляд» уже не раз отмечал хорошее качество сборки и окраски машин, когда участвовал в тестах, которые проводил производитель. Да и от ржавчины модель защитили неплохо.

СТОП-КОНТРОЛЬ

Однако каким бы продвинутым не был процесс производства, абсолютно все ошибки (или, правильнее будет сказать — огрехи) все равно исключить нельзя. Необходим контроль качества, которому в Ижевске уделяют не менее пристальное внимание.

Качество контролируется с момента поступления компонентов до готового автомобиля.

Процесс инструментального контроля и испытаний автомобиля представляет собой последовательное прохождение 5 контрольных постов: регулировки света фар и схода-развала колес, участок динамических испытаний, стенд проверки тормозной системы, осмотр дна и моторного отсека, камера пролива и контроль герметичности. Через них проходят абсолютно все сходящие с конвейера автомобили, а результаты испытаний заносятся в карту контроля сборки и хранятся минимум 5 лет.

Чем и почему LADA Vesta SW Cross «круче» кроссовера

Он вам не «Жигуль»: внедорожный тест-драйв LADA Vesta SW Cross

Также новые Vesta проверяются на испытательном треке с шестью видами покрытия, которые чаще всего встречаются на наших просторах. Здесь и «гребенка», и «булыга», и «лежачие полицейские». На всем этом проверяют не столько подвеску автомобиля, сколько именно качество сборки — скрипы, посторонние шумы и т. д.

Есть и еще один не совсем обычный подход: так называемый AVES (Alliance Vehicle Estimation Standard). Тут контролер осматривает выборочные автомобили из партии с придирчивостью будущего покупателя, буквально поглаживая его со всех сторон.

ФИЛОСОФИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ или НЕТ ПРЕДЕЛА СОВЕРШЕНСТВУ

С конца 2012 года на заводе исповедуют философию «кайдзен». В основе Японская производственная философия, означающая постоянное улучшение и получение максимального эффекта при минимальных затратах. Для производственного процесса это означает, в первую очередь, снижение показателей трудоемкости, увеличение эффективности использования рабочего времени, как следствие, повышение производительности труда и снижение себестоимости.

Скажем, специалисты завода разработали и внедрили ряд интересных решений: синхроконвейеры подачи комплектующих, автоматические захваты кузова. Практически на всех производствах используются автоматические тележки, которые по заданным маршрутам доставляют линии необходимые детали.

Кстати, немало интересного о сборке LADA вы узнаете из нашего видеоролика.

Постоянное улучшение, повышение эргономики, чистота и порядок в производственных помещениях и на каждом рабочем месте, чистая спецодежда, выверенные движения персонала, ничего лишнего — это если объяснить в двух словах, что из себя представляет внедренная производственная система. Важно, что постоянное улучшение и чистый завод — в сознании каждого работника завода. Коллектив активно внедряет кайдзены, доводя до идеальной эргономики свои рабочие места.

… LADA Ижевский автомобильный завод сейчас — это современное предприятие, способное обеспечить должный уровень качества продукции. Из планового советского производства оно превратилось в современный автосборочный комплекс, способный решать самый широкий круг задач: дитя «оборонки» нашло себя на «гражданке».

Источник

LADA Ижевск. Автобиография успеха

Ижевский автозавод — одна из основных производственных площадок по выпуску легковых автомобилей в России. LADA Ижевск наряду лишь с несколькими предприятиями страны располагает технологией полного цикла производства. Сегодня в составе Группы «АВТОВАЗ» ижевские автомобилестроители стабильно наращивают объемы выпуска, поставляя потребителям новые модели известного бренда. Завод мирового уровня производит самые современные автомобили LADA: LADA Vesta, LADA Vesta SW и LADA Vesta SW Cross.

Взлеты и падения

LADA Ижевский автомобильный завод был образован в октябре 1965 года. Строительство автозавода в Ижевске началось по инициативе и при поддержке Дмитрия Устинова, тогдашнего министра обороны страны. В декабре 1966 года с конвейера автозавода сошел первый автомобиль — «Москвич-408». «Ижмаш» выпускал «Москвич-412», ряд моделей «Иж».

Спустя 22 года после производства первых «легковушек», в 1988-м, был отмечен рекордный выпуск продукции — почти 190 тысяч автомобилей. Они экспортировались в Финляндию, Турцию, Венгрию, Китай, Афганистан, Панаму, Сирию, Никарагуа, на Кубу и Ямайку.

Лихие 90-е больно ударили по предприятию. Почти десятилетие длился перерыв в освоении новых моделей. Еще тогда завод начал выходить на крупнейших мировых производителей для обновления модельного ряда и внедрения новейших технологий.

Выпуск автомобилей LADA в Ижевске начался в 2001 году c двух моделей «АВТОВАЗа» — седана LADA 2106 и универсала LADA 2104.

В 2003-м завод подписал соглашение с KIA Motors Corp. о сборке нескольких моделей — Spectra, Rio, Sorento. Их производство продолжалось с 2005 по 2009 годы.

И вновь — экономический кризис. В начале 2009-го в результате резкого спада сбыта на заводе сложилась крайне тяжелая ситуация. Выпуск продукции приостановили, предприятие стояло на грани полной остановки работы.

В 2010 году, после преодоления всех последствий кризиса, производство техники возобновилось.

Важнейший день в жизни предприятия — 17 декабря 2010 года: «АВТОВАЗ», Госкорпорация «Ростехнологии» и Сбербанк подписали меморандум о взаимопонимании, который обозначил в качестве стратегических партнеров завода альянс Renault-Nissan и «АВТОВАЗ», определив вопросы долгосрочного развития «ИжАвто». Подписание происходило в присутствии тогда премьер-министра России Владимира Путина.

В апреле 2011-го «АВТОВАЗ» передал «ИжАвто» производство LADA 2107. Под проект на заводе открыли массовый набор персонала (более 2,5 тысяч человек), предприятие перешло на двухсменный режим работы.

Уже в августе с конвейера Ижевского автозавода впервые за 20 лет сошло 10 тысяч автомобилей.

Более 7 лет назад произошло судьбоносное событие: в октябре 2011 года Ижевский автозавод влился в Группу «АВТОВАЗ», став ее полноценной частью. Производитель приступил к выпуску автомобиля LADA 2107, а спустя год навсегда попрощался с легендарной «семеркой».

С июля 2012 года началось промышленное производство седанов LADA Granta.

Очередная знаковая дата в летописи предприятия: 17 сентября 2012 года «ИжАвто» выпустил последний экземпляр универсала LADA 2104, завершив тем самым историю производства «классики».

В 2013 году проводится масштабная комплексная модернизация производственного комплекса. Предприятие готовится к выпуску лифтбека LADA Granta и моделей альянса Renault-Nissan.

Производство лифтбеков стартовало в мае 2014 года, а в августе был начат выпуск первого автомобиля альянса — Nissan Sentra, который сделал Ижевский автозавод мультибрендовым.

В начале 2015-го пришло время хэтчбека Nissan, в сентябре — LADA Vesta.

«Вкалывают» роботы, а не человек

Как уже сказано, новые проекты потребовали глобальной модернизации предприятия. Для реализации проекта LADA Granta был заново оснащен цех сварки. Сварочный комплекс Granta, раскинувшийся на площади свыше двух гектаров, способен производить кузова двух типов — седан и лифтбек. Сварка шасси и кузова выполняется при помощи 36 роботов в автоматической линии.

В цехе смонтирован современнейший роботизированный роликовый зафланцовочный комплекс, впервые в России внедрены роботы большой грузоподъемности Kuka Titan.

Для реализации другого проекта — Renault-Nissan — на заводе был организован новый цех сварки общей площадью более 26 000 квадратных метров. Здесь могут производить одновременно 4 кузова, сварку ведут 18 самых современных роботов — японских Fanuc и их немецких «коллег» марки Kuka.

Цех окраски оснащен 12 роботами германской фирмы Durr, его площадь — 56 000 квадратных метров. Теперь окраска кузовов автомобилей выполняется в 7 различных цветов одновременно. Модернизация на основе комплекса Durr позволит параллельно окрашивать машины в 20 цветов.

В цехе сборки под производство LADA Granta также провели глубокую модернизацию технологического процесса. В частности, был создан новый участок сборки дверей — их собирают отдельно от кузова, что снижает трудоемкость и дефекты, повышает производительность. Сборка дверей на многих мировых автозаводах организована именно по такому принципу.

Сейчас на конвейере цеха одновременно собирают автомобили LADA и Nissan.

Пора юбилеев

Осенью 2015 года Ижевский автозавод отмечал праздник — 21 октября ему исполнилось полвека. «Юбиляр» в хорошей форме — в 2016 году предприятие увеличивает объемы выпуска, снижает издержки и повышает эффективность производства.

В августе на Московском международном автосалоне представлены концепты — LADA Vesta Sport, седан LADA Vesta Cross и универсал LADA Vesta SW Cross.

В течение последних двух лет с конвейера сошли юбилейные бестселлеры. Так, 29 сентября 2016 года завод выпустил 50-тысячую LADA Vesta, 12 мая 2017-го — 150-тысячный лифтбек LADA Granta, а 19 июня ижевцы собрали уже 100-тысячную красавицу LADA Vesta. К слову, с января прошлого года стартовали поставки этого авто на европейский рынок.

Но завод не стоит на месте. В сентябре 2017-го запущено серийное производство новинок — LADA Vesta SW и LADA Vesta SW Cross. А 16 декабря 2017 года на Ижевском предприятии выпущен 5-миллионный автомобиль с начала деятельности.

— Мы наметили серьезные цели, и с этой командой, я убежден, сможем их достичь. Работать с такими гигантами, как Nissan и Renault, в рамках одного альянса и не ставить перед собой амбициозных задач было бы нелогично. Генеральный директор ООО «ЛАДА Ижевск» Михаил Рябов

По стандартам Renault-Nissan

На автозаводе сложился коллектив, где знания и опыт профессионалов, много лет отдавших автомобилестроению, сочетаются с энергией и здоровыми амбициями молодежи.

Несколько лет назад в Ижевск для проведения модернизации и внедрения стандартов альянса Renault-Nissan приехали специалисты из Японии. Как отметил руководитель проекта Nissan Такудзи Хисамацу, он был приятно удивлен состоянием оборудования и высокой квалификацией сотрудников. Завод превзошел все его ожидания, поэтому проект модернизации стартовал быстро и успешно.

Но важная часть процесса обновления предприятия — это развитие и обучение персонала. Учатся сегодня все — и топ-менеджмент, и новички, и «старички».

Для выполнения требований по уровню подготовки кадров при производстве автомобилей альянса в Ижевске открыт региональный тренинговый центр. Здесь готовят сотрудников по всем направлениям: штамповка и сварка, окраска и сборка, логистика и обеспечение качества. Кроме того, в планах создать зону для обучения обслуживанию высокотехнологичного оборудования.

Учебу проводят 10 мастер-тренеров, прошедших подготовку в Великобритании и Японии.

Источник

Автомобиль лада ижевского завода

Автомобили LADA в наличии в дилерском центре

Удобные условия автокредита по программе LADA Finance

Запишись на официальный сервис и ТО своей LADA

Автомобили LADA в наличии в дилерском центре

Удобные условия автокредита по программе LADA Finance

Запишись на официальный сервис и ТО своей LADA

Выбери удобный день и время, оцени LADA в действии

с местами для поцелуев

Новая LADA Niva Travel:

ТОЛЬКО СВЕТЛЫЕ ЭМОЦИИ

Ещё один год под защитой

на запчасти и услуги сервиса для автомобилей от 2,5 лет

Рассрочка на сервис

LADA Finance Максимум

Забронируйте LADA онлайн!

автомобили с пробегом

Выбери свой автомобиль LADA

Vesta седан

от 713 900

XRAY Cross

от 795 900

Granta седан

от 495 900

Niva Travel

от 762 900

Автомобили LADA в наличии в дилерском центре

Удобные условия автокредита по программе LADA Finance

Запишись на официальный сервис и ТО своей LADA

Акции и специальные предложения

Новости и события

Модельный ряд

Разделы сайта

Источник