Автомобиль на проводном управлении

Содержание

Машинки на радиоуправлении
Цены на машинки на радиоуправлении
Учимся управлять автомоделью
Передатчики и комплекты для авто- и судомоделей
Каталог
Машины на дистанционном управлении в Екатеринбурге

Машинки на радиоуправлении

Цены на машинки на радиоуправлении

Название радиоуправляемой машины	Цена
Remo Hobby Smax Brushed 1:16	от 5 680 р.
Remo Hobby Dingo Brushed 1:16	от 4 579 р.
Xiaomi R-Racing RCSB-001 1:18	от 6 484 р.
HSP Eidolon Off-Road Buggy 1:18	от 3 420 р.
Remo Hobby Mmax Brushed 1:10	от 8 489 р.

Разнообразие современных радиоуправляемых машинок чрезвычайно велико — от миниатюрных игрушек, предназначенных для развлечения малышей и езды в пределах одной комнаты, до мощных крупномасштабных болидов и вездеходов, сравнимых по возможностям с полноразмерными спортивными машинами. Поэтому, если Вы хотите купить радиоуправляемую машинку, в первую очередь стоит определиться, чего именно Вы от неё хотите.

Так, упомянутые игрушки обычно имеют электрический двигатель и часто работают от обычных пальчиковых батареек (хотя есть модели с собственными аккумуляторами). Большинство из них копируют реальные авто, причём часто встречаются такие функции, как подсветка фар, звуковые сигналы и т.п. Здесь стоит учитывать, что агрессивный «внедорожный» дизайн (с большими колёсами, высокой подвеской и т.п.) в моделях начального уровня часто бывает обманчив — даже такие машинки могут быть рассчитаны исключительно на ровную поверхность.

Если же подобные возможности Вас (или потенциального владельца машинки) не устраивают, и хочется чего-то большего — тогда выбирать стоит, исходя из специализации (класса):

— Для езды по пересечённой местности лучше всего подойдут модели шорт-корс. Ещё одна «внедорожная» разновидность — трюковые, они относятся преимущественно к топовому классу.

— Для классических гонок по гладким трассам используются кольцевые модели.

— Существует отдельная разновидность машинок, предназначенная для соревнования по дрифту — езде в управляемом заносе.

Общая «продвинутость» машинки, как правило, зависит от цены и масштаба, в котором она выполнена.

Также скажем пару слов о двигателях. Электрические двигатели просты и недороги в использовании, а их мощность может быть довольно высокой, поэтому именно они установлены в большинстве моделей. Однако выпускаются и модели с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) — причём как на «модельном» спецтопливе, так и на бензине. Они дороги и для неопытных моделистов они могут быть довольно сложными, поэтому ДВС рекомендуются тем, кому принципиально важен именно такой двигатель и кто готов к упомянутым сложностям.

Конструкция продвинутых радиоуправляемых машинок включает множество нюансов — тип привода (задний, передний, полный), наличие межосевого дифференциала, стабилизаторов поперечной устойчивости и т.п. Все эти особенности и рекомендации по ним подробно описаны в специальной литературе; перечислить их в двух словах нереально. Отметим только, что для использования на улице весьма полезной будет защита от влаги и грязи.

Отдельно стоит коснуться пультов, точнее — их рабочих диапазонов. Стандарт 27,145 MHz (и другие аналоговые каналы, в частности, 35, 40 и 75 МГц) использует недорогое оборудование, но создаёт риск накладывания сигнала с соседних пультов. Цифровой стандарт 2,4 GHz этой проблемы лишён, а в некоторых моделях он используется ещё и для связи со смартфоном; но и обходятся такие пульты недёшево.

Источник

Учимся управлять автомоделью

Сложность управления автомоделью скрыта в нескольких факторах. Во-первых при управлении движущейся автомоделью, угол, под которым мы видим машинку и его отношение к направлению движения модели все время изменяется. Для того, чтобы точно входить в виражи, необходимо научиться чувствовать степень нужной поворачиваемости, находить золотую средину между недостаточным и избыточным ее количеством.

Первый выезд на трассу – это как первый экзамен: кажется, что все взгляды направленны именно на вас и все ошибки, затыки на дороге и всякого рода огрехи активно обсуждаются другими моделистами. Дадим вам совет: не нервничайте и не обращайте внимания на других владельцев автомоделей. Катайтесь спокойно. Помните: каждый из них, даже самый титулованный и опытный когда то был новичком и делал те же ошибки, что и вы. Учитесь! Все у вас получится.

Не пытайтесь лихачить и не жмите лишний раз на газ. Еще раз: катайтесь спокойно, осваивайте трассу и учитесь входить в повороты не хуже ваших «соседей». Развивайте скорость, при которой вы не теряете контроль над моделью.

Ведь ваша цель – не победа в каких то заездах, вы учитесь!

Работа рулем – дело тонкое! Недопустимо при вхождении в поворот выкручивать руль до упора, иначе машинку будет срывать.

Руль следует поворачивать максимально плавно и на минимальный, требующийся для прохождения поворота угол. Как только машинка изменит траекторию движения и «ляжет» в поворот, можно довернуть руль на нужный угол, но не следует дожимать угол до упора, если этого не требует радиус виража.

Потеря времени на прохождение поворотов напрямую зависит от образования заносов. Чем больше радиус вашего виража, тем меньше центробежные силы инерции и тем выше допустимая скорость прохождения поворота.

К тому же следует не забывать и о пути, который проходит автомобиль. Следует найти оптимальное соотношение пути и скорости для того, чтобы время прохождения виража было минимальным. Максимальная скорость прохождения виража получается, если при этом используется вся ширина трассы. То есть, в поворот машинка входит у одной кромки трассы, а выходит из негу у другой. Таким образом достигается максимальный радиус прохождения виража. Но максимальным оказывается и путь прохождения поворота. На зимних трассах такой проход виража приемлем, но летом, когда сцепление с поверхностью максимально, а ширина трассы большая, следует искать более удачный вариант, так как скорость уже не в силах компенсировать увеличение пути.

Источник

Передатчики и комплекты для авто- и судомоделей

Каталог

3-ch система управления пистолетного типа автомоделями и катерами FlySky GT3B

Вы положили товар в Корзину. Для покупки в кредит оформите заказ, выбрав способ оплаты «Купить в кредит» Подробнее

3-ch система управления автомоделями и катерами FlySky GT2B

Радиоаппаратура FlySky GT3B с приемником GR3E (3 канала) 2.4GHz

2-ch цифровая аппаратура управления автомоделями и катерами FlySky GT2

Радиоаппаратура FlySky GT2F (2 канала) с приемником A3 (3 канала) 2.4GHz

Аппаратура управления RadioLink RC4GS-V2 4-x канальная 2.4GHz с приемником R6FG

Радиоаппаратура FlySky GT3C с приемником GR3E (3 канала) 2.4GHz

Радиоаппаратура FlySky GT2 (2 канала) с приемником GR3E (3 канала) 2.4GHz

Радиоаппаратура FlySky GT2B с приемником GR3E (3 канала) 2.4GHz

Аппаратура управления RadioLink RC6GS 6-ch 2.4GHz

Радиоаппаратура FlySky GT2G (2 канала) с приемником А3 (3 канала) 2.4GHz

Передатчик 2.4GHz для моделей Remo Hobby 1:16 (версия v1)

Передатчик 2.4GHz 2-ch Wltoys L959

3-ch система управления автомоделями и катерами FlySky FS-GT3C

Аппаратура управления FlySky FS-GT5 + приемник FS-BS6

Передатчик WPL для моделей B-14, B-24, C-14, C-24, B-16, B-36

Передатчик WPL (пропорциональная система управления) для моделей B-14, B-24, C-14, C-24, B-16, B-36

Источник