Автомобиль опель чье производство

MeL26rus › Блог › Краткая история происхождения марки Opel

В 1899, Опель произвел первый автомобиль, потратив 37 лет на разработку и наработку производственного опыта. Хотя сам Адам Опель умер прежде, чем было начато автомобильное производство, семья Опель продолжила его дело, делая автомобиль как можно доступнее для людей.

Историю фирмы Opel можно разделить на 6 этапов:

1899-1928 Первые усилия Опель в автомобильном производстве были предприняты вместе с партнерами, сначала с инженером Фридрихом Луцманном (Friedrich Lutzmann) из Десау (Dessau) и позже с Французской компанией Darracq. В 1902г. Опель представил первый собственный проект — 10/12л.с. модель с 2-х цилиндровым двигателем. Семью годами позже, Опель представил компактный 2-х местный автомобиль, ставший известным как “Doktorwagen” (Докторский Автомобиль) за то, что его особенно любили сельские доктора.

1899 — Опель заключает контракт с вагоностроителем Фридрихом Луцманном из Десау на постройку в Рассельшейме первого автомобиля — “Патентованный Автомобиль Опель, Система Луцманна”.

1901 — Опель заключает контракт с французом Александром Дарракком (Alexandre Darracq), чтобы произвести по лицензии автомобили Даракк (Darracq).

1902 — Презентация первого автомобиля, разработанного полностью компанией Опель, 10/12л.с. модель с новым 2-х цилиндровым двигателем со встроенным водяным насосом. Максимальная скорость — 45км/ч.

1903 — появился “20/24PS”.

1905 — «Опель» начинает выпуск автомобилей более высокого класса. Появляется модель “35/40PS”, с объемом двигателя 6,9 л.

Наладив серийное производство, братья Опель завоевали признание в Германии

1906 — Открыто отделение фабрики в Берлине (Berlin). Изготовлен 1000-ый автомобиль Опель.

1909 — Представлена 4/8PS модель с 4-х цилиндровым двигателем, известный как “Doktorwagen” (Докторский Автомобиль), оцененный в 3950 марок. Опель делает первый шаг к созданию автомобилей, доступных для большего числа потребителей.

1912 — Изготовление 10000-го Опель. Первое соглашение в переговорах между предпринимателями и профсоюзами об условиях труда устанавливает стандартные рабочие часы — 55,5 часов в неделю и минимальную заработную плату — 36 пфенингов (pfennigs) в час.

1914 — Опель становится самым крупным автомобильным производителем Германии, продавая 3335 автомобилей. Опель начинает нанимать женщин на сборочные линии.

1924 — Опель вкладывает один миллион золотых марок в модернизацию автомобильного производства и становится первым производителем Германии, который начал производство методом сборочного конвейера.

1928 — С рыночной долей 37,5 % и 42771 проданных единиц продукции, Опель — самый большой автомобильный производитель Германии. Опель становится акционерным обществом Герман Актиенгеселлшафт (German Aktiengesellschaft).

1929 — 1945 Угрожающий мировой экономический кризис создал беспокойство для Опель. В поиске сильного партнера, семья Опель пришла к соглашению с Корпорацией “Дженерал Моторс” (General Motors Corporation), которая купила компанию в 1929г. В 1935г. на Берлинском Автосалоне, Опель представила первый серийный Немецкий автомобиль с интегрированной с кузовом полностью стальной рамой, Олимпия (Olympia) 1,3 литра.

1929 — “Дженерал Моторс” приобретает 80% Опель. Опель — первый производитель Германии, который основал страховую компанию и банк для финансирования продаж в кредит.

1931 — “Дженерал Моторс” приобретает оставшиеся 20% Опель. Опель становится 100% филиалом “Дженерал Моторс”. 13000 служащих компании производят 500 автомобилей и 6000 велосипедов ежедневно.

1936 — С ежегодным производством 120923 автомобилей, Опель — самый большой авто производитель Европы.

1937 — После стольких лет крупнейшего в мире производителя велосипедов, Опель прекращает их производство. Опель продает производство NSU, чтобы сконцентрироваться на автомобильном производстве.

1940 — Опель производит миллионный автомобиль. Производство легкового автомобиля останавливается в октябре.

1944 — Заводы в Рассельшейме и Бранденбурге (Brandenburg) разрушены бомбами.

1945 — Производственное оборудование для модели Кадет (Kadett) демонтировано Советским Союзом.

1945 — 1979 После окончания войны, прежние служащие Опель начали восстанавливать почти полностью разрушенный завод в Рассельшайме. С лишь незначительными изменениями были представлены, грузовик Блиц (Blitz), и позже, Олимпия (Olympia) и Капитан (Kapitan). С созданием в 1962г. завода в г. Бочам (Bochum), Опель начал новую эру. В 1977г. Опель представил модели Сенатор (Senator) и Монца (Monza), снова входя в долю основного сегмента рынка.

Читайте также:  Авторен в нижнем новгороде наличие автомобилей

1946 — Первый послевоенный Опель — 1,5-тонный грузовик Блица, выезжает с фабрики.

1950 — Завершена реконструкция завода Рассельшейм.

1956 — Произведен 2х-миллионный Опель. Опель удваивает производительность с торжественным открытием нового завода по производству корпусов, K 40.

1962 — Опель празднует 100-ую годовщину и открывает второй завод в Бохуме.

1966 — Миллионный Кадет покидает завод Бочам. Опель открывает Dudenhofen Proving Ground в Германии и открывает новый завод по производству комплектующих в Кайзерслаутерне (Kaiserslautern).

1971 — Производственные показатели превосходят 10 миллионов.

1972 — Опель — самый большой автомобильный производитель в Германии с 20,4% долей рынка.

1980 — 1989 В 1980-ых, Опель представляет множество инициатив по экологии, некоторые из которых были впервые промышленно использованы. Опель Омега (Omega), представленный в 1986г., предлагает широкий диапазон бензиновых и дизельных двигателей с низким выделением выхлопных газов, становится “Автомобилем 1987 года”. Опель устанавливает новые стандарты в аэродинамике с Опель Вектра (Vectra) в 1988г.

1981 — Опель — первый автомобильный производитель, который представил экологосовместимые водоосновные краски. В строительство нового цеха окраски в Расселшейме вложено более чем 500 миллионов марок.

1982 — Опель строит новый завод в Сарагосе (Zaragoza) — Испания для производства Опель Корса (Corsa) — наиболее компактного автомобиля, когда-либо производимого компанией.

1983 — 20-ти миллионный автомобиль покидает завод в Рассельшейме. Безасбестовые диски сцепления, становятся стандартной комплектацией.

1985 — Опель становится первым изготовителем, который предложил полный диапазон моделей, оборудованных каталитическим нейтрализаторами. Опель развивает спонсорскую концепцию для популяризации игровых видов спорта в ходе которой заключает партнерство с атлетами и командами мирового класса.

1987 — Опель празднует 125-ую годовщину. Новый, стоимостью 300 миллионов немецких марок, цех покраски в Бочаме устанавливает всемирные стандарты по экологии с помощью растворимых в воде красок.

1989 — 25 миллионный Опель Омега Караван (Omega Caravan), сходит с конвейера. Опель становится первой компанией, которая устанавливает замкнутый каталитический нейтрализатор как стандартное оборудование на всех своих автомобилях с бензиновым двигателем в Германии.

1990 — 1999 Опель имеет существенный прогресс в расширении модельного ряда, в новой технологии продукта и в интернационализации марки Опель. Технический Центр Развития Опель в Рассельшейме, Германия (The Opel Technical Development Center in Russelsheim, Germany) становится ядром международной стратегии развития изделий “Дженерал Моторс” и ведущим источником проектов и технологий. Опель осуществляет значительные инвестиции в расширении существующих Европейских заводов и операций и в новые средствах обслуживания производства во всем мире. С увеличением емкости, Опель готов представить марку Опель на новых рынках во всем мире.

1992 — Новый, прогрессивный завод Опель в Эйзенах (Eisenach, Германия) устанавливает новую планку для будущих производственных средств обслуживания “Дженерал Моторс”.

1993 — Технический Центр Развития Опель в Рассельшейме, Германия сделан ответственным за проектирование и производственную разработку по операциям вне Северной Америки.

1994 — Опель производит 30 миллионный автомобиль и становится главным спонсором FIFA Футбольного Мирового Кубка в США (Football World Cup in the U.S.A.)

1995 — Опель становится первым производителем Германии, который открывает сборочный завод в Польше.

1997 — Опель и Бертоне (Bertone) празднует 10 лет партнерства, в течение которого приблизительно 105,000 Автомобилей Опель были собраны на заводе Бертон около Турина, Италии (Turin, Italy).

1999 — Немецкий Канцлер Герхард Шрёдер (Gerhard Schroder) и премьер-министр Ханс Еичел (Hans Eichel) встречаются с руководством Adam Opel AG, чтобы отметить “100 Лет Автомобилям Опель”.

2000 — по наши дни. В 2002 года Opel начал новую программу по развитию новых продуктов и обновление производства. Запланировано инвестировать около 10 миллиардов Евро. Opel планирует выпускать каждые полгода по новой (обновленной) модели в течении следующих пяти лет. В результате этих новшеств в этом году выпускаются две новые модели — пятиместный минивэн Opel Meriva и прогрессивный Opel Signum.

2000 — Opel разворачивает строительство нового завода в Рассельшейме (Russelsheim).

Opel анонсирует самые революционные автомобили в своей истории. Новое поколение — двигатели ECOTEC — высокая мощность и низкий уровень загрязнения природы.

Читайте также:  Аксессуары для обслуживания автомобиля

2001 — Adam Opel AG и GM Europe объявляют о расширении реструктуризационной программы, нацеленной на восстановление утраченных позиций и обновление брэнда.

Opel вводит двухлетнюю гарантию во всю продукцию.

Astra Празднует свой 10-й день рождения. С начала производства самой удачной модели продано более 7 миллионов автомобилей в более 90 странах мира.

2002 — Opel планирует выпускать каждые полгода по новой (обновленной) модели в течении следующих пяти лет.

Начинается производство новой Vectra на ультрасовременном заводе в Рассельшейме (Russelsheim).

Corsa, самый удачный автомобиль в мире среди малолитражек, празднует свой 20-й день рождения. С сентября 1982 года выпущено более 11 миллионов автомобилей.

Источник

Автомобильная компания Opel: история развития бренда

Разработка первой машины стала для братьев Опель вынужденной мерой – спрос на велосипеды стремительно снижался, что едва не привело компанию к банкротству.

История бренда Opel началась на берегах Рейна, где молодому фабриканту Адаму Опелю предстояло пройти путь от производства швейных машинок до конструирования своего первого автомобиля.

История Opel: от швейных машин до автомобилей

Рожденный в семье фермеров, Адам Опель с детства проявлял интерес к технике. Отучившись на кузнеца, юноша 5 лет провел в Европе, в том числе в Париже, где впервые увидел уникальное для тех лет устройство – швейную машинку. На протяжении трех лет Опель работает на фабрике, изучая устройство швейной машинки и саму технологию производства.

Вернувшись домой в 1862 году, Адам запускает собственное производство по выпуску швейных машин. Первая эмблема «Опель» была составлена из инициалов своего создателя – с вписанной внутрь буквы «О» элегантной «А».

Первый автомобиль Opel

Продукция имела большой успех у населения, что вынудило задуматься о расширении производства. К 1899 году Адам Опель владел цехами в двух зданиях, которые в совокупности произвели до полумиллиона швейных машинок. Одна из линеек его продукции получила название в честь молодой супруги Опеля – Софи (Sofie).

Велосипеды и швейные машинки

Во время учебы в Европе Адам Опель познакомился и с еще одним изобретением – велосипедом. К 1886 году изобретатель переработал британский вариант с колесами разного размера, потратив на сборку минимум средств, а его сыновья обеспечили изобретению рекламу с помощью участия в велогонках.

Велосипедный цех просуществовал вплоть до 1937 года, даже когда компания переориентировалась на изготовление автомобилей.

Основание автомобильной марки Опель

Разработка первой машины стала для братьев Опель вынужденной мерой – спрос на велосипеды стремительно снижался, что едва не привело компанию к банкротству.

Страна-производитель автомобиля «Опель» не могла быть никакой иной, кроме Германии, где сразу два конструктора одновременно запатентовали самодвижущиеся коляски. Но помимо Готлиба Даймлера и Карла Бенца, еще один немецкий слесарь привез на Берлинскую автомобильную выставку свое изобретение. Именно к не известному никому Фридриху Лутцману обратились братья Опель с предложением сотрудничества.

Opel Kadett 1967 года

Первую совместную модель образца 1899 года решили обозначать двойным названием Lutzmann-Opel. Она разошлась тиражом в 24 экземпляра, но, несмотря на полуторалитровый двигатель и вполне привлекательный дизайн, все равно проигрывала на фоне более технически и эстетически совершенных конкурентов.

Первые модели на рубеже столетий

В 1937 году было решено продать велосипедное производство и дать второй шанс четырехколесной повозке. В Париже братья Опель заключают договора с Renault и Darracq на представление их моделей в Германии.

Большие надежды возлагались на Darracq, который уже успел выпустить более тысячи автомобилей. Опели приобретали шасси и самостоятельно изготавливали кузов для 8-сильного автомобиля с объемом двигателя в 1100 куб. см, именуемого Opel-Darracq.

История бренда Opel в качестве автопроизводителя начинается в 1902 году, когда на основе Darracq был разработан первый модельный ряд из двухцилиндровых экземпляров на 10/12, 12/14 и 13/30 л. с. При объеме производства, превышающем 2 тысячи экземпляров год, «Опель» стремительно догнал «Бенца» и стал вторым автопроизводителем в стране.

Ежегодно завод расширял свой ассортимент новыми моделями, в том числе «Докторвагеном» что означало «машина для докторов». На ней врачи объезжали своих пациентов, сделав модель первой в мире, нацеленной на конкретного потребителя.

Модельный ряд в годы Первой мировой войны

Еще до начала войны партнер Опелей Эмиль Аугуст Шмидт предложил эксперимент по созданию военного автомобиля. Он защитил кузов 40-сильной модели 6-миллиметровой сталью Круппа, а его комплектация включала 2 пулемета Mauser, 4 скорострельных пистолета, стол для карт с подсветкой и подзорную трубу. Но военизированный автомобиль так и не попал в серийное производство, тогда как авиационные двигатели и трехтонные грузовые машины активно эксплуатировались во время военных операций.

Читайте также:  Адрес гаража для автомобиля

Объединение с General Motors

Послевоенный период тяжело дался компании «Опель», чьи заводы оказались во французской зоне оккупации.

Бренд стал принадлежать американскому гиганту General Motors с 1929 года, но сумел избежать ребейджинга, выпуская автомобили с логотипом «Опель».

При наличии действительно качественных моделей – Rekord, Kapitan, Admiral, Diplomat – GM уделял слишком мало внимания Опелю для того, чтобы привести его к процветанию.

Заводы Opel во Вторую мировую войну

Завод «Опель», как и все прочие, был национализирован на время боевых действий. Основным направлением деятельности стал выпуск 75-сильных грузовиков, прозванных «Молнией» (Blitz). При скорости в 85 км/ч они легко буксировали 2-тонные прицепы, а их универсальная база позволяла конструировать автозаправщики, 30-местные автобусы, автомобили для медперсонала и связи. Также был создан полугусеничный грузовик Maultier со вмонтированным в шасси 10-ствольным реактивным минометом.

Именно на армейских грузовиках Opel значок бренда впервые сменился на молнию. Респектабельные легковые модели Kadett, Olympia и прочие были приспособлены под военные нужды, размещая на своем кузове передвижные радиостанции и громкоговорители.

В военный период завод «Опель» выпустил более 130 тыс. единиц транспорта, пока в 1944 году два основных предприятия в Рюссельсхайме и Бранденбурге не разрушили бомбардировки. После входа советских войск большой объем производственной базы отправился в СССР для нужд Московского завода малолитражных автомобилей. Через несколько лет модель Kadett превратится в «Москвич-400», а Capitan – в «Победу».

Развитие модельного ряда с послевоенного времени до наших дней

После восстановления разрушенных цехов «Опель» несколько лет выпускал гражданские версии грузовиков Blitz, легковых моделей Kapitan и Olympia.

Достичь довоенного объема производства удалось лишь к 1953 году, преимущественно благодаря большому успеху модели Opel Olympia Rekord P-1. Она выпускалась вплоть до 1960 года, подвергаясь лишь косметическим доработкам.

Еще большую популярность получил автомобиль Rekord P-2, который увидел свет в 1960 году и затмил славу культового Volkswagen Beetle. С его помощью марка «Опель» снова стала одним из лидирующих автопроизводителей Германии.

Автомобиль Opel Record Olimpia

В середине 60-х годов затейливая картинка логотипа сменилась на лаконичную молнию в круге, а инженеры начали разрабатывать собственные двигатели. Среди них выделялся 5,4-литровый 230-сильный V8, установленный на самую быструю в стране модель Diplomat. За это десятилетие появилось еще две знаковые модели: заряженный хэтчбек Rally Kadett и купе Opel GT, ставший пробным вариантом спортивного автомобиля.

В 80-е годы интерес к «Опелю» стал ослабевать, а потому было решено полностью обновить модельный ряд. При разработке новых автомобилей большее значение стало придаваться безопасности и технологичности. Немецкий производитель первым в мире создал экологосовместимые водоосновные краски, а модель Omega в 1987 году получила звание автомобиля года за низкий уровень выхлопных газов.

В ХХ век производитель входил с шикарной моделью Calibra, которая 9 лет имела феноменальный успех. Взяв за основу японский джип Isuzu Rodeo, инженеры получили первый всепроходимый Frontera, который на второй год производства получил турбодизельный двигатель. Нишу микровэнов занимает Agila с экономичным двигателем и отличной управляемостью, а работающая на природном газе Zafira устанавливает 15 международных рекордов.

Какие авто производит «Опель» сегодня

Официальный переход «Опель» во владение французского концерна PSA состоялся в 2017 году, и снова ему удалось сохранить свою независимость и уникальность.

Среди новинок последнего десятилетия стоит отметить очень легкий кроссовер Grandland X на базе Peugeot 3008, пришедший на смену Meriva субкомпактный кроссовер Crossland x, основанный на Chevrolet Spark городской хэтчбек Karl и мини-кроссовер Mokka (не поставляется в Россию).

Достижения автомобильного бренда

При отсутствии значимых достижений в автоспорте «Опель» внес немалую лепту в развитие двух- и четырехколесного транспорта:

Сейчас, под французским руководством, история бренда Opel начинает новый виток. Он снова вернулся на российский рынок, откуда, по словам президента Михаэлля Лошеллера, больше никогда не уйдет.

Источник

Ответы на популярные вопросы