Диагностика двигателя vag com

Доброго времени суток, уважаемы посетители нашего интернет-магазина! В данной статье вы сможете ознакомиться с различными видами диагностики при работе с программой VAG-COM.

Адаптация дроссельной заслонки.

Используя ПО, у вас появляется возможность адаптации дроссельной заслонки. Данная операция поможет заново обучить блок, в случаи если у вас есть закрытые заслонки.

1) Откройте блок “Двигатель”
2) Вводим канал “60” и нажимаем “Запуск”. Если у вас появится окно с ошибкой, введите канал “98”. Если вы опять столкнетесь с ошибкой, значит вам двигатель не поддерживает адаптацию.

Сброс и выставление сервисных интервалов

Стандартный интервал составляет 15000 км. Чтобы произвести сброс после замены масла, вам необходимо выполнить следующие шаги:

1) Открыть “Панель приборов”
2) Нажать кнопку “Адаптация”
3) Далее выбрать 2-ой канал и сохранить значения

Для установки интервалов вам необходимо:

Адаптация заслонок климат-контроля

1) Заходим в блок “Климат”
2) Выбираем режим “Базовые установки”
3) Открываем канал “001”
4) Ждем, когда все цифры станут “000”

Автоматическое закрытие дверей при скорости более 15 км/ч

1) Выберите контроллер “Центральный замок”
2) Теперь нажмите “Кодировка” (запомните код)
3) К этому коду добавляем 32 и впишите его
4) Подтверждаем и все работает!

Трансмиссия

Для 4-х ступенчатой АКПП следующие кодирование:

Для 5-ти ступенчатой коробки:

Адаптация педали газа

Заводим автомобиль. В блоке управления ошибки отсутствуют. Температура масла в АКПП от 60 до 90 градусов. Движение при адаптации должно быть плавным.

Настройка бензиновых двигателей

Настройка дизельного двигателя

Проверка турбины на TDI двигателях

1) Откройте “Измерения” и затем канал “011”
2) Запустите запись показания (Log)
3) На высокой передаче нажмите газ, чтобы обороты поднялись до 3500
4) Откройте Log в папке VagCOM
5) На стандартном автомобиле должен быть резкий рост до 2.1 бар

Airbag

Если вам потребуется установить детское кресло, вы можете отключить пассажирскую подушку безопасности.
1) Открываем блок “AirBag”
2) Нажимаем “Адаптация”
3) Теперь откройте канал “01” и введите значение “1”

Адаптация датчика угла поворота руля:

1) Открываем блок “АБС”
2) Далее “Коды ошибок”
3) Поворачиваем руль на 30 градусов и возвращаем в начальное положение
4) Теперь открываем “Измерения”, группу “005”. В первом окне должно быть значение 0.0
5) Открываем “Логи” и вводим 40168
6) Далее “Установки”, группу “001” и запускаем
7) В итоге должны исчезнуть коды ошибок

Читайте также:  Механическая коробка передач асх

Активация и проверка круиз-контроля

Если вы установили круиз контроль, то вам потребуется его активировать и проверить на работоспособность.

1) Заходим в канал “Электроника двигателя”
2) Далее выберите “Вход в сервисные функции”
У вас появится всплывающие окно, где вам необходимо ввести код активации
3) Вводим 11463 и сохраняем
4) Выключите и включите зажигание. После чего появится красная буква G

Теперь нам необходимо проверить работоспособность всех клавиш.

1) Открываем “Электроника двигателя”
2) Далее “Измеряемые группы”
3) Прописываем канал “66”
4) Нажимаем переключатель в положение “ON” и вы должны заметить изменение в 4 строчки с 0 до 11
5) Теперь нажмите + на рычажке и произойдет еще одно изменение с 0 до 1

Для проверки датчиков на педалях сцепления и тормоза, вам необходимо следить за изменениям во 2-ой строке. При нажатии на педали значения будут меняться с 0 на 1.

На этом все! Удачи на дороге!

Источник

Выбор диагностической программы для VAG

Все современные легковые автомобили, выпускаемые Volkswagen AG имеют идентичные диагностические протоколы: OBD-II (SAE J1850), KWP2000 (ISO 14230), UDS (ISO 14229-1). Отличаются технологии мульти-медиа систем, реализация и количество цифровых шин обмена данным: K-Line (ISO 9141-2), высокоскоростная шина CAN-High (ISO 11898-2), низкоскоростная шина CAN-Low (ISO 11898-3), оптическая шина MOST. Но в общем и целом все принципы компьютерной диагностики, кодирования и адаптации одинаковы для Audi, Porsche, Seat, Skoda, VW.

Заниматься техническим обслуживанием и ремонтом данных марок без современного диагностического оборудования дело достаточно неблагодарное, ведь многие процедуры, даже такие банальные как замена колодок по регламенту должны производиться с использованием специальных режимов, которые активируются через диагностическое ПО.

В итоге владелец Audi вынужден либо раскошеливаться на дорогостоящее обслуживание у дилера, либо искать специализирующийся на марке доступный сервис, либо получать не качественные услуги, которые зачастую могут обернуться проблемами в будущем. Диагностику многих проблем, а так же сброс ошибок на своей машине под силу практически любому современному человеку, умеющему обращаться с компьютером.

Читайте также:  Двигатель для мотоблока мб3

Сравнение программ диагностики

Дилерские программы представлены VAS-PC (Васька, Вася) и ODIS (Offboard Diagnostic Information System, ОДИС). У Васи достаточно древний и топорный интерфейс, оптимизированный для старого резистивного сенсорного экрана, который был установлен на дилерских сканерах. Для работы потребуются специальные диагностические адаптеры VAS5054A или VAS6154.

VAS-PC

Через Ваську с аудюхой, фольцом, шкодой можно сделать практически всё, от чтения и удаления ошибок, кодировки и адаптации, до снятия защиты компонентов и перепрошивки блоков. Все действия в программе содержат пошаговую инструкцию по выполнению, что может быть удобно для рядового пользователя, который сталкивается с диагностикой не так уж часто.

VAS-PC работает в среде Windows XP и не обновляется с 2013 года, хотя свежие обновления версий блоков по-прежнему могут быть прошиты через Васю. Установочные файлы VAS PC v19.01.01 весят около 10 Гигабайт, сама процедура установки достаточно сложна для рядового пользователя. После установки необходимо на каждую марку накатывать свой диск, которые еще весят около гигабайта каждый.

Электронная ДИагностическая БАзовая Система EDIABAS используется так же в диагностических программах BMW, поэтому установка на одну систему ВАГовской и БМВэшной диагностики возможна только при “танцах с бубном”, хотя с помощью специальных скриптов запуска возможна. В таком случае если нет отдельного ноутбука оптимальным будет использование виртуальных машин.

Готовые образы виртуальных машин можно скачать в интернете и для рядового пользователя это будет наиболее простой путь запуска дилерской диагностики что для Audi, что для BMW. Компьютер для этого должен быть современный, с поддержкой процессором аппаратного ускорения виртуализации и с большим объемом оперативной памяти. Проишивать блоки через виртуальную машину мы категорически не советуем, потому как задержки в работе портов ввода-вывода, проброшенных в виртуальную машину могут быть критичны при обновлении ПО блока.

ODIS

Сервисный ODIS Service позволяет читать/удалять ошибки в блоках; читать/писать значения в каналы адаптации, длинные и короткие кодировки в электронные блоки; выполнять адаптации и тест исполнительных устройств. Обновление прошивок блоков и снятие защиты компонентов умеет только при наличии логина и пароля онлайн-доступа. Полный установочный комплект сервисного одиса весит более 20 Гб и включает в себя все необходимое.

Читайте также:  Двигателя с гильзовым распределением

Инженерный ODIS Engineering позволяет прошивать блоки офлайн, без доступа к серверам фольксвагена. Для этого необходимо еметь файлы прошивок для конкретного блока, официально они выпускаются на специальных дисках: Audi Flash DVD, Bentley Flash DVD, Seat Flash DVD, Skoda Flash DVD, VW Flash DVD. Полный установочный комплект весит около 10 Гб.

Самостоятельная установка достаточно трудна и занимает большое количество времени, желательна чистая операционная система, без антивирусного ПО. Для рядового пользователя наиболее простым решением будет использование готовой сборки на виртуальную машину.

VCDS

VCDS не умеет снимать защиту компонентов, обновлять ПО электронных блоков управления, но зато им не завалишь блок, в случае необдуманных действий. Так же бывают трудности в работе с машиной на MQB-платформе, в этих случаях выручает дилерский сканер.

На российском рынке представлены клоны: ВАСЯ диагност от Car2diag, СуперVAG от AVTOадаптер, Белорусский Вася-Диагност или ВАСЯ VAG RUS. Единственным их преимуществом перед китайскими клонами VCDS является возможность их последующего бесплатного обновления, китайские клоны выпускаются с одним серийным номером и работают только до той версии VCDS, в которой еще не забанены Ross-Tech.

Российские производители клонов оперативно “крячат” новые версии оригинальной программы, но попутно обвешивают их своей защитой, дабы пресечь возможность украсть уже украденное. Русский интерфейс в этих программах лучше не использовать, так как он содержит множество ошибок и мог даже не тестироваться на конкретных автомобилях.

VAG CAN PRO

FVDI Abrites Commander VAG

Мультимарочние сканеры

Мульти-марочные сканеры Autocom/Delphi, Launch и т.д. могут быть применимы только для чтения и удаления ошибок, они конечно “умеют” некоторые кодировки и адаптации, но далеко не все и не для всех блоков, некоторые процедуры они выполняют по-просту не корректно.

Для полноценного обслуживания автомобилей VAG мультимарочники не подходят, только для диагностики.

Источник

Ответы на популярные вопросы