Мотороллер муравей замена двигателя

Содержание
  1. Кто ставил на мотороллер муравей двигатель от мопеда ДЕЛЬТА (альфа)? Ремонт, эксплуатация, доведение до ума.. Страница 2 из 2
  2. Самый подходящий двигатель лифан для мотороллера муравей. Мотороллер» муравей» с двигателем лифан. Из преимуществ мопеда стоит отметить
  3. Характеристики мотороллера Муравей
  4. Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵
  5. Двигатель муравья
  6. Как разобрать и собрать двигатель мотороллера «Муравей»?
  7. Блок цилиндра
  8. Сцепление
  9. Диностартер
  10. Мотор «Зеленый муравей» — уникальная российская разработка
  11. Цена запчастей
  12. Смотрите также
  13. Комментарии 36
  14. САМОДЕЛКИН ДРУГ
  15. Как установить двигатель Lifan на мотороллер Муравей
  16. Как поставить китайский двигатель на мотороллер муравей
  17. Двигатель
  18. Технические характеристики «Муравья»
  19. Трансмиссия
  20. Электрика
  21. Как установить двигатель Lifan на мотороллер Муравей
  22. Топливная система
  23. Подвеска
  24. Муравей + lifan 188f
  25. Муравей + lifan 188f
  26. Re: Шкет-2 или bierkisten по-русски
  27. Re: Шкет-2 или bierkisten по-русски
  28. Re: Шкет-2 или bierkisten по-русски

Кто ставил на мотороллер муравей двигатель от мопеда ДЕЛЬТА (альфа)? Ремонт, эксплуатация, доведение до ума.. Страница 2 из 2

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

A la guerre comme a la guerre

Добрый день. Не знаешь как можно подсоединить тросик такого спидометра? Он от мопеда дельта.

A la guerre comme a la guerre

Да. Уже установил, провода подключу. А вот как сделать привод не знаю.
Вот переднее колесо.

Сашь с пацанами покумекали можно попробовать с БВС колесо поставить но тогда и тормоза придется другие ставить. Попробуем еще подумать что придумать.

A la guerre comme a la guerre

A la guerre comme a la guerre

Ура. Мопед готов. Вчера привёз и уже катался. Масло поменял, родное было прозрачное и стало чёрное за 1 день.

.

.

Отмечусь! По больше фоток можно? Как тяги и цепь сделали, очень интересно! Стоит в сарае старенький муравей, двигатель с ручки плохо заводится, в будущем тоже таким двигателем обзавезстись.

.

Отмечусь! По больше фоток можно? Как тяги и цепь сделали, очень интересно! Стоит в сарае старенький муравей, двигатель с ручки плохо заводится, в будущем тоже таким двигателем обзавезстись.

Спасибо Александр!

Всем привет. Как проверить зарядку?
Тахометра нет.
Вроде с РР красный проводок (красный щуп мультиметра), а чёрный на массу. Правильно?
И по мультиметру как выставлять?

Сашь ставишь на постоянный ток, и смотришь. На акомулятор должно выдавать где то 13,5- 14,5.

A la guerre comme a la guerre

Сашь ставишь на постоянный ток, и смотришь. На акомулятор должно выдавать где то 13,5- 14,5.

Нет Сашь недозаряд идет, смотри реле зарядки или обмотка где то пробивает.

A la guerre comme a la guerre

У тебя реле скольки кантактное стоит? Заодно померь сопротивление катушек генирарора.

A la guerre comme a la guerre

П.С. есть ещё такой с ВАЗ 2106 (фото 2)

.

Источник

Самый подходящий двигатель лифан для мотороллера муравей. Мотороллер» муравей» с двигателем лифан. Из преимуществ мопеда стоит отметить

Характеристики мотороллера Муравей

Мотороллер отличают высокая маневренность и проходимость, а также небольшие габариты. В гараже он займёт столько места, сколько и тяжёлый мотоцикл с коляской.
Советский мотороллер «Муравей», который до сих пор пользуется популярностью, имеет следующие технические характеристики:

Среди поклонников этой марки бытует мнение, что мотороллер не уступает в эксплуатационных свойствах западным аналогам.

Из преимуществ мопеда стоит отметить:

Недостатки тоже есть:

К двигателю больше всего вопросов у владельцев Муравья. Аппетиты по расходу топлива ведь хочется поумерить.

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Моторолер муравей двигатель ИЖ- планета 3. Подробнее

мотороллер муровей с двигателем планета 5. Подробнее

муравей с двигателем планета спорт 28 л с Подробнее

Крепления на муравей для установки двигателя ИЖ Подробнее

Иж с двигателем от муравья. Подробнее

Обзор на мотороллер Муравей,самосвал с механизмом подъёма. Подробнее

Мото пикап на баже ИЖ П5 и Муравея. Подробнее

Муравей 2м01 с двигателем ИЖ планета 3 Подробнее

Зажигание от бензопилы на тулу Подробнее

Трицикл из Иж Планета МурИЖ Подробнее

Покатушки на Муравю. с двигателем иж планета 3 Подробнее

Мотороллер Муравей (ТГА-200) с двигателем от инвалидки. Небольшой обзор. Подробнее

Как увеличить мощность двигателя мотоцикла Иж Подробнее

Обзор на Самодельный минитрактор с Двигателем ИЖ Подробнее



Двигатель муравья

На Муравей ставили мотор, отличный от других, выпускающихся промышленностью Советского Союза. Инновации в его конструкции подогревали интерес к технике тогда обычных людей. А сейчас они подогревают реставраторов и коллекционеров. Отличия следующие:

Главное отличие – наличие электростартера. Это позволяло запускать мопед так же, как и автомобиль.

Вентилятор системы охлаждения прогоняет воздух по кожуху двигателя, отводя от него тепло. Стоит отметить, что такая схема имеет сносную работу.



Как разобрать и собрать двигатель мотороллера «Муравей»?

Устройство мотора простое. Но даже это не страхует его от поломок, которые зачастую связаны с возрастом. Просто так разбирать мотор не стоит, а вот при проявлении следующих признаков стоит взяться за инструменты:

Читайте также:  Котел для обогрева двигателя

Возможные поломки:

Обратите внимание! Перед капитальным ремонтом силовой установки мыть её необязательно. Достаточно слить масло и снять её с рамы.

Блок цилиндра

Открутив несколько болтов требуется снять головку блока цилиндров. Обратите внимание на изношенность прокладки ГБЦ. Напротив выпускного окна следует прощупать так называемую выработку. Если будет чувствоваться характерная волна или ступенька, то такой цилиндр нужно менять или растачивать.

Выработка проявляется там, где кольца поршня соприкасаются с цилиндром. Где они работают металл изнашивается, поэтому на границе с 2-х зон образуется переход, который отражает степень износа.

Следует изучить поршень на предмет износа. Некоторые «Кулибины» умудряются дорабатывать его наждачкой.

Сцепление

Диностартер

Демонтировать следующие элементы:

По итогам ротор снят.

Музыка в дороге: как подключить колонки к усилителю в авто, и какие лучше выбрать?

Как заполнить Европротокол при ДТП, сколько действует документ? Информацию ищите далее.

Мотор «Зеленый муравей» — уникальная российская разработка

Конструкторами из России был изобретен мотор, отличительной особенностью которого стало отсутствие в конструкции коленчатого вала.

Отличительной чертой разработки становится новый способ для превращения поступательной энергии поршней во вращательную. Теоретически, работа такого мотора должна производиться на сниженных оборотах, с развитием большей степени крутящего момента, и оказываясь на треть более экономичным, чем ДВС.

Работа в теории. Конструкция прибора, предназначенного для отбора мощности от силовой установки в виде ДВС, не допускает нарушения существующих законов природы и основных принципов науки. В ходе осуществления проекта была реализована совершенно новая конструкция ДВС, не изменяющая принципы его работы, и не затрагивающая основ теории ДВС. Отличие будет состоять в методе передачи усилия в процессе работы, и заключается оно в физических законах, а не в теории мотора.

При помощи имеющейся теории мотора, происходит определение процессов, которые бывают в инерционных машинах, какими являются почти все существующие варианты конструкции. Дело в том, что направлении сил инерции в конструкции практически во всех местах одинаково с направлением, в котором прилагается усилие для работы, вследствие чего все действия будут преобразованы во вращение в одну сторону. Это делает справедливым указание в теоретической информации о моторе того факта, что почти вся эффективность устройства сосредотачивается в цилиндре, и представляет собой качество процесса работы, а вот КПД его существенно не зависит от примененного варианта конструкции. Но применение такой теории не возможно для машин безынерционного типа.

Не секрет, что основой для работы мотора любого типа становятся основные физические законы, что дает возможность объяснить разницу при помощи закона о сложении сил. Причиной того, что мотор может развивать большой крутящий момент с самого начала работы, становится тот факт, что электромагнитное поле как бы «тянет» за собой ротор, без образования инерционных сил. Результатом становится образование прямой передачи, наподобие редуктора. Возникает вопрос, почему такой же уровень крутящего момента не может развивать обыкновенный ДВС? Ответом будет то, что в нем поршню приходится толкать коленчатый вал, что вызывает образование сил инерции, действующих в таком же направлении. Как раз наличие своих сил инерции у механизма исполнения работы и становится причиной поглощения большей части имеющегося усилия. Иными словами, происходит передача работы на механизм исполнения, далее двигающийся уже самостоятельно.

Процесс распределения силы. Для кривошипно-шатунного механизма имеет место участие в ходе работы двух сил — процесса работы и процесса инерции. По той причине, что действие данных сил выполняется в одном и том же направлении, то, согласно закону об сложении сил с одним направлением, с разными точками приложения, только одна из них может выполнить полезную работу. Чем выше будет скорость вращения двигателя, тем больше станет инерционная сила всей конструкции, при неизменности значения силы работы. Несмотря на возрастание числа тактов, эффективность мотора остается на том же самом уровне. Повышение степени нагрузки на выходном валу не будет иметь никакого эффекта, за исключением увеличения потребления топлива.

Вторым доказательством может послужить опережение зажигания, используемого в большей части моторов. При его отсутствии происходит резкое снижение всех показателей. Объяснить это достаточно просто — имеет место передача такого усилия на поршень, убегающий уже самостоятельно по причине вращения коленвала. Происходит образование безопорной схемы, тогда как для совершения полезной работы следует иметь хотя бы одну точку опоры. Предлагаемый разработчиками тип отбора мощности от ДВС дает возможность устранения инерционных сил. Для этого требуется выполнить преобразование рабочего усилия поршня во вращение в две противоположные стороны, что станет причиной взаимоуничтожения возникающих сил инерции.

Итог. Метод работы данного механизма можно сравнить с использованием детской игрушки «юла», где имеется винтовой шток с ручкой из дерева, при нажатии на который происходит раскручивание механизма. Первое нажатие необходимо выполнить с большим усилием, после чего оно требуется в меньшей степени, но при постоянном совершении работы «ручкой» механизм будет сохранять постоянную скорость вращения.

Читайте также:  Курсовой проектирование асинхронных двигателей

Смотреть все фото новости >>

Цена запчастей

Несмотря на то, что выпуск аппарата давно прекратился на него по сей день можно найти новые запчасти, которые выпускает промышленность. Некоторые детали импортные, некоторые идут в сборе. Комплектами поставляются:

Необходимые детали можно отыскать в интернете по каталогам магазинов. Цены на запчасти мотороллера «Муравей» лояльные. Вот некоторые примеры:

Судя по ценам аппарат более чем дешев в ремонте. Это является важным эксплуатационным свойством для людей на селе.

Смотрите также

Комментарии 36

Здравствуйте скажите как зарекомендовал себя двигатель Брайт?Хочу подобный поставить на самоделку но что-то информации по нему в Интернете не нашёл.

Стал тихим (по шуму)и экономичным? А ведь классная идея переоборудовать и двухколесные электроны и туристы

По шуму наверное так же, все зависит от глушителя, у меня он самодельный. Но звук выхлопа приятнее, сразу слышно что мощный двигатель работает, напоминает мощные Японские мотоциклы.

огромное спасибо за ваш опыт…очень пригодиться мне)))

Себе на муравья поставил 125 кубиков 4тактник, пришлось редуктор зеркально собирать, что бы звезда была с другой стороны, переключение передач под родную ножку, выхлоп на него самодельный, теперь можно на муравье тихо подкрастся к человеку и его не слышно, заводится с пол тычка и не паришся со свечками, акум нужен только для запуска с кнопочки, работает, без акума,

Источник

САМОДЕЛКИН ДРУГ

Как установить двигатель Lifan на мотороллер Муравей

Записано со слов автора.

Достался мне старенький мотороллер «Муравей» 1981 г выпуска с двигателем Т-200 который никак не хотел заводиться и нормально работать. Намучавшись с ним было принято решение, о его замене на двигатель Лифан. Выбор пал на 11 сильный агрегат с крутящим моментом 21 о/м что в полтора раза больше чем на родном Т-200

Установку нового двигателя начал с демонтажа старого двигателя и последующей его мойкой, чисткой и переборкой, так в дальнейшем планировал использовать его в качестве КПП для нового двигателя.

Инструменты

Далее вашему вниманию представлен процесс замены штатного двигателя Т-200 грузового мотороллера «Муравей» на Lifan 11 л/с Китайского производства.

Вот в таком состоянии находился мотороллер до реставрации и ремонта. Первоначально был приобретен двигатель «Lifan» 11 л/с

Использовав высокоточную рейку, был выставлен ДВС по шкивам, просверлены отверстия в плите и закреплен двигатель и установлен натяжной эксцентриковый ролик с «Рено Логан» (далее был заменен на ролик ВАЗ потому как он с бортиками которые не дают ремню соскальзывать) Купил тросик сцепления подлиннее и провел первый «тест-драйв» который показал, что данной системе быть. Начал полную разборку данного мотороллера с заменой подшипников и многого другого для последующей чистки от грязи и старой краски и последующей покраске и сборке. Тяги для него хватает «за глаза» Передаточное соотношение ДВС и КПП 1:1 максимальна скорость 45-50 км/ч чего по сельским дорогам вполне достаточно.

Автор: Алексей Кочнев.

Так же рекомендуем ознакомится с опытом Евгения Синицина Установка двигателя Lifan на грузовой мотороллер муравей.

Конструктивная критика приветствуется, пишите в комментариях свои предложения.

Видео работы мотороллера.

Источник

Как поставить китайский двигатель на мотороллер муравей

В советские годы этого кровопийца Муравья покупали только из-за его кузова. Так как ничего подобного в СССР в те годы не выпускалось. А людям нужно было, то на огород ездить, то хозяйство кормить вот его и брали.

Кузов в Муравье действительно хорош в него с легкостью можно нагрузить мешков 10 комбикорма, килограмм 500 угля или с полкуба дров и он смело попрет все это барахло домой. На двухместной версии кузов был существенно меньше и сильно сдвинут назад из-за чего перегруженный мотороллер на кочках опрокидывался назад. Но зато на двухместном варианте можно было ездить вдвоем

Задний борт открывается как на обычном грузовике

В стоке — кузов не имеет надставок. В колхозах эту особенность игнорировали и нашивали борта до каких-то нереальных размеров

Двигатель

Двигатель Муравья несколько отличается от советских двигателей той поры. Самое существенное отличие заключается в системе запуска: тут он может осуществляться с помощью электрического стартера (в 50-е это было очень круто) или с помощью ручного кикстартера. Ни на одном советском мотоцикле тех лет — электрического стартера и в помине не было.

Запускается двигатель стартером также как обычный автомобиль: вставляете ключ замок зажигания, проворачиваете до упора вправо ключ и двигатель запускается

Второе отличие заключается в принудительном охлаждении двигателя

Вентилятор гонит воздух по кожухам охлаждая цилиндр и головку блока цилиндров. Работает система охлаждения сносно

Сцепление механическое с тросовым приводом от рычага на руле

Читайте также:  Двигатель газ 402 размеры

Коробка передач механическая, рычаг переключения находиться слева прямо под ногой водителя. Алгоритм включения следующий: первая, вторая, третья и четвертая передача включается вверх. Нейтральная передача находится в самом начале и чтобы ее включить нужно нажать рычаг переключения передач вниз. Спорное решение, но так тут сделано

КПП двухвальная с постоянным зацеплением шестерен

Двигатель прост как веник



Технические характеристики «Муравья»

Размеры:

Габариты кузова:

Вес — 240 кг. Грузоподъемность — 250 кг. Максимальная скорость — 60 км / ч

Обязательно почитайте: Электрокультиватор ЛОПЛОШ

Двигатель — карбюраторный, 2-хтактный:

Расход топлива — до 10-12 л / 100 км. Объём бензобака — 10 л. КПП — механическая, 4-ступенчатая. Тормоза — барабанные.

Трансмиссия

Привод задних колес осуществляется цепью

Цепь передает крутящий момент на понижающий реверс-редуктор и далее через полуоси и резиновые муфты крутящий момент распределяется между задними колесами. Характерной особенностью данного редуктора является наличие реверса

Рычаг включения реверса находится с правой стороны

Электрика

Самой проблемной частью Муравья всегда считалась его электрика в особенности реле-регулятор напряжения и диностартер (генератор и стартер в одно лице). Диностартер и реле-регулятор из-за своих конструктивных особенностей требуют к себе постоянного внимания и квалифицированного обслуживания. Если диностартер вовремя не обслуживать, то но начинает недозаряжать аккумулятор буквально в первый же сезон

На старых моделях реле-регулятор был механического типа

На последних, более совершенный — электронного типа

Зажигание контактное. Контакты расположены в кожухе охлаждения

Катушка зажигания и конденсатор вынесены на раму. В плане ремонта и обслуживания это очень удобно

Как установить двигатель Lifan на мотороллер Муравей

Записано со слов автора.

Достался мне старенький мотороллер «Муравей» 1981 г выпуска с двигателем Т-200 который никак не хотел заводиться и нормально работать. Намучавшись с ним было принято решение, о его замене на двигатель Лифан. Выбор пал на 11 сильный агрегат с крутящим моментом 21 о/м что в полтора раза больше чем на родном Т-200

Установку нового двигателя начал с демонтажа старого двигателя и последующей его мойкой, чисткой и переборкой, так в дальнейшем планировал использовать его в качестве КПП для нового двигателя.

Материалы

Инструменты

Далее вашему вниманию представлен процесс замены штатного двигателя Т-200 грузового мотороллера «Муравей» на Lifan 11 л/с Китайского производства.


Вот в таком состоянии находился мотороллер до реставрации и ремонта.


Первоначально был приобретен двигатель «Lifan» 11 л/с

Установка нового двигателя началась с демонтажа старого ДВС и дальнейшей чисткой, переборкой, это необходимо для того чтобы в последующем установить двигатель муравья в качестве КПП для мотора Лифан.


Соединить ДВС и КПП решил использовать ременную передачу, для этого было куплено 2 одинаковых шкива от мотоблока, но с родным посадочным диаметром 25 мм на ДВС и 19 мм на вал КПП который я заказал токарю. Вместо коленвала для уменьшения вибрации, потому что обрезав шатун нарушиться балансировка коленвала, а это не есть гуд. Все размеры были сняты с коленчатого вала только с изменением на шкив.


Далее был вырезан кусок фанеры (шаблон) который я использовал для вырезки из плиты 10 мм плиты под крепление ДВС

Топливная система

Система питания состоит из топливного бака, карбюратора и воздушного фильтра

Подача топлива самотеком, управление подачей — механическим топливным краном

На последних мотороллерах устанавливался более совершенный карбюратор К-65Г. В целом карбюратор очень хороший хотя бы тем, что в нем есть две системы облегчающие запуск в холодное время: ручной обогатитель на руле и утопитель поплавка. Все эти системы в совокупности обеспечивают уверенный пуск двигателя в любой мороз

Чтобы повысить тягу на низах в конструкцию двигателя внесен лепестковый клапан. Клапан установлен в цилиндре и перекрывает обратный выброс топлива из кривошипной камеры

Продувка цилиндра трехканальная. Трехканальная продувка обеспечивает более лучшее наполнение цилиндра

Головка блока цилиндров имеет вытеснитель. Вытеснитель сам по себе вещь бесполезная, но в совокупности с трехканальной продувкой и лепестковым клапаном он существенно добавляет тяги на низах

Подвеска

Передняя подвеска рычажного типа. В плане легкости управления, плавности хода ей нет равных

Задняя подвеска так же как и передняя рычажного типа. В отличии от передней — задняя много хуже, примитивна и не выдерживает даже малейшей критики

Муравей + lifan 188f

Модератор: User buggy

Муравей + lifan 188f

Сообщение Vasilev » Ср июл 08, 2015 5:12 pm

Да, может кто знает почему руль болтает на любой скорости? Втулки вроде живые, люфтов нет..

Re: Шкет-2 или bierkisten по-русски

Сообщение vovka » Ср июл 08, 2015 6:11 pm

Re: Шкет-2 или bierkisten по-русски

Сообщение Vasilev » Ср июл 08, 2015 11:57 pm

Re: Шкет-2 или bierkisten по-русски

Сообщение ilya38 » Чт июл 09, 2015 4:47 am

Источник

Ответы на популярные вопросы